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对110kV母线电容电压变压器的二次电压进行了异常分析和处理

文章出处:秒速飞艇彩票 人气:230 发表时间:2019-09-02 14:29

  根据110kV母线电容式电压变压器(以下、简称CVT),通。过对试验数据的分、析和设备分解,对二次电压偏低的现象进行了检验!。发现故障!并采取预防措施。

  电容电压、变压器(CVT)是、舟山电网广泛使用的电力设备。它由电容分压器和中。间电压!电磁单,元组成,考虑到电压变压器和电力线载波耦合装置中耦合电容器的功能。在11。0kV或以上的系统中,原始线路&#;电磁互感器逐渐取代,成为系统中不可或缺的设备。

  &#;随着CVT的广泛应用,在二次电压异常或预防试验中,电容分压器的电容量和介损超标。为了、找出CVT缺陷的原因,对有问题的CVT进行了测试和分析,并探&#;讨了故障,的原因。

  2010年5月,浙江省舟山市110kV电站110kV、C相压变为电网正常运行条件下二次电压显示值偏低。&#;电容式电压变压器模型为2,005年6月的TYD110/3/;0.02H,便于故障描述;和分析。首先,给出。了其电气布线、的原理图,如下所示。

  电容式电压变压器的高压。电容C1(包括C11C12)、中压电容C2和安装在下部油箱中;的电磁单元。C11与C12串联后,C1电容为0.0282。FC。2=0.0664!5。电磁单元中间变压器的一端B、在C12和C2中间;抽头处的三个二次绕组终端1a1n2a2ndadn。通过终端盒将N终端从离线盒中取出。

  失败后,测试人员对CV!T进行了预防性测&#;试,与历史数据相比,发现其C1电容和TAND是正常秒速飞艇彩票的。C2的电容和,TAND明显高于C2中的。电容元件。

  由于设备笨重,停电后不方便,实验人;员首先在现场拆除引线进行常规例行测试。、CVT外观无损伤痕迹检测电磁单元!二次出口端绝缘绕组间隙大于5000mm..然后测量了高压电、容C1和中压电容C2的电容。

  采用相同的试验方。法,采用山东省泛华AI6000-E电容介损测量仪。与C1相。比,测试数据与设。备运行前后的预防试验数据基本相同,而C2的。电容和;介损误差为6.5%。同时,将故障相电容。值与改进阶段的电容值进行比较。

  从上表可&#;以看出,故障相C2的电容和电容与实际二次输出电压相比发生了很大的变化。我们怀疑CVT二次输出电压的下降。是由C2部分电容元件的破裂引起的二次压力变化引;起的。

  为了防止故障进一步扩大和理解故障的真正原因,维修人员已经更换了母亲的C相压变,并采取了相应的措施来了解体检。在起重机!后,电;容单元的测、试基本上与起重机前面的测试;数据相同,这表明故障与CVT外罩测试接线杂。散电容!器的影响基本相同。

  因此,维修人员继续拆除体检结果,发现中压;电容C2,的25个电容元件中的最后两个有明显的放电烧伤痕迹、,C1的电!容元件状况良好。这与电容和电阻的测量结果一致、。因此,可以&#;确定CVT的二次电压较低,因为C2的一些电容元件被破坏。,解体检查的结果如下。

  通过以上分析,可;以看出,CVT中压电容C2!的25个电容元件中只有2个;被二次电&#;压破坏,下降约8.5&#;%。当二、次电压小幅度小时,保护无动作,无电压电路断线信号。CVT也可以继续运行。然而,在长期的运行压力下,不仅会导致较大的测量误差,而且还会导致更多的电容元件断裂,导致无级管理的爆炸。

  、维修人员建议,对制造商同类型的CVT进行抽样调查和跟踪,,并没有发现类似的情况并不是;家庭缺陷。维修人员还设想通过计算三相;相相电压的不平衡和标准值来加强监测和及时警&#;报。

  由于CVT设备的特殊性,网上监控和预试还需要!进行。为此,笔者;根据实际工作经验提出了以下建议。

  2.根据。有关规定定期对CVT进行预防性试验..如果发现电容值的变化,应仔细分析,应根据实际情况缩短、试验周期..